4 Αυγούστου 2022

Τι φέρνει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας;

Χρήσιμες Συμβουλές

Η οδηγική μας συμπεριφορά είναι αυτή που, στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, προκαλεί τα τροχαία ατυχήματα. Πολλές παραβάσεις καταγράφονται καθημερινά στους δρόμους των πόλεων και της επαρχίας από οδηγούς που περνούν με κόκκινο, που παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας, που οδηγούν επιθετικά ή που είναι υπό την επήρεια αλκοόλ.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο λαμβάνονται αποφάσεις για την οδική ασφάλεια στους δρόμους, οι οποίες προσαρμόζονται και στη χώρα μας, μέσω του Υπουργείου Μεταφορών και αφορούν στην επικαιροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, έως το τέλος του 2022, όπου θα έχει ολοκληρωθεί και η δεύτερη φάση της ανοιχτής διαβούλευσης για τον νέο ΚΟΚ, θα παρουσιαστούν οι αλλαγές στο νόμο με σκοπό έως το 2030 ο αριθμός των θανατηφόρων & σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα να μειωθεί κατά 50%. Ένας στόχος ο οποίος είναι κοινός στην Ευρωπαϊκή Στρατηγική Οδικής Ασφάλειας, αλλά και στο Σχέδιο Δράσης των Ηνωμένων Εθνών.

Βασικό στοιχείο του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας βάσει των όσων έχει ανακοινωθεί από το Υπουργείο Μεταφορών είναι ότι οι ποινές θα τιμωρούν τον οδηγό και όχι το όχημα. Αυτό σημαίνει ότι το υπουργείο προσανατολίζεται σε κυρώσεις που θα αφορούν κυρίως στον οδηγό και θα περιλαμβάνουν χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμούς ποινής κ.ο.κ. και δε θα εστιάζουν στην αφαίρεση της άδειας του οχήματος, που μπορεί και να χρησιμοποιείται και από άλλα μέλη της οικογένειας. Το μήνυμα είναι “η ποινή στον οδηγό και όχι στο όχημα”.

Ο στόχος του νέου ΚΟΚ είναι η συμμόρφωση των οδηγών και συνεπώς τα πρόστιμα θα πρέπει να είναι δίκαια και να αντιστοιχούν στη σοβαρότητα και στην επικινδυνότητα της κάθε παράβασης.

Εκτός των προστίμων, θα πραγματοποιηθούν και σημαντικές παρεμβάσεις σε ποικιλία άλλων θεμάτων όπως την αλλαγή του ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ. σε συγκεκριμένες αστικές περιοχές, τον επανασχεδιασμό διασταυρώσεων, την αναβάθμιση των σημάνσεων και τη δημιουργία του Εθνικού Ταμείου Οδικής Ασφάλειας που θα συγκεντρώνει τα ποσά των προστίμων και θα τα κατανέμει στους δήμους αποκλειστικά για δράσεις υποστήριξης τοπικών αναγκών στον οδικό τους άξονα.

Το πρόστιμο της “ανοιχτής παλάμης”

Το πρόστιμο αφορά στις γνωστές χειρονομίες που συνηθίζονται στους διαπληκτισμούς οδηγών στους δρόμους. Ένα πρόστιμο ύψους 100 ευρώ και αφαίρεσης άδειας οδήγησης και κυκλοφορίας για αγενή συμπεριφορά που υφίσταται ήδη στα άρθρα 12 & 103 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται να ενισχυθεί.

Ο στόχος της προηγούμενης δεκαετίας

Το 2010, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε υιοθετήσει το «Πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας», το οποίο είχε ως στόχο τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων στα κράτη μέλη της Ευρώπης σε οδικά ατυχήματα κατά 50% την περίοδο 2010-2020. Ένας στόχος που δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθεί συλλογικά φθάνοντας το 36%, με την Ελλάδα όμως να κάνει τη διαφορά πετυχαίνοντας μειώσεις θανατηφόρων ατυχημάτων που έφτασαν το 54%. Το 2021, η Ελλάδα κατέλαβε επίσης την 22η θέση με 57 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.

ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΤΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΤΕ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΕΙ

Κυβικά Εκατοστά:

{{vehicleCc}}cc

Αριθμός Πινακίδας:

Τ.Κ.:

Ηλικία οδηγού:

Κάτοχος Διπλώματος:

ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ

Το ασφάλιστρό σας διαμορφώνεται

Από {{estimationPrice}}€ /Μήνα

*Η ασφάλιση αφορά σε ΕΙΧ έως 5 θέσεις, σε Ιδιοκτήτες που κατέχουν δίπλωμα οδήγησης που έχει εκδοθεί από χώρα – μέλος της ΕΕ και σε οχήματα που δεν είναι ήδη ασφαλισμένα στην Εταιρία. Επίσης, σε όλους τους τύπους / μοντέλα οχημάτων εκτός από: GT, GTI, TURBO, RS, Rally Sport, Audi S3, S4, S6, BMW M3, M5, M6, Subaru Impreza WRX και STI, Honda Civic Type R, Mitsubishi EVO 2.0, Porsche Carrera 911, 996, 997, Porsche Boxter 986, 987, Ferrari, Lotus, Lamborghini, Aston Martin, Bugatti, Maserati και Smart για την κάλυψη ολικής / μερικής κλοπής.

Υπολογίστε το ακριβώς

Επιστροφή

ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΣ ΓΟΝΕΑΣ

ΔΩΡΕΑΝ